北京西郊线地铁变观光电车 车外形很像前门铛铛车

2009年08月11日08:45  来源:新京报

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  西郊线规划方案出现重大调整,有关方面放弃了最初的普通地铁列车计划,打算改用现代有轨电车,定位主打“观光牌”,这种新车型平均时速只有20公里,每列车的造价达到2000万元。

  车厢将采用开放式设计

  昨日下午,北京市轨道交通建管公司副总工程师方少轩透露,根据北京市意见,巴沟开往香山的西郊线放弃了最初开行普通地铁列车的方案,计划改用现代有轨电车,车型全部采用低地板设计,轨道直接铺设于地面,不再需要深挖壕沟,“车的外形很像前门的铛铛车。”

  方少轩表示,方案调整后,西郊线的观光功能将更加突出,运输功能被弱化。现代有轨电车长30米,只比一辆大容量公交车稍大,车厢采用开放式设计,乘客们可直接饱览沿线风光。

  “这一车型在国外观光线上十分流行,在盛产葡萄酒的波尔多,电车外形被设计成酒瓶模样。”方少轩说,考虑到北京是传统文化古都,未来西郊线的车型会古色古香。同时,由于铁轨不再置于壕沟内,西郊线将和地面机动车分享轨道,不再享有地铁一样的专属路权,出于避让车辆考虑,平均时速将只有20公里。

  西郊线力争10月开工

  按照新方案,10公里西郊线的综合造价约为33亿元,“虽然每列车的造价达到2000万元,高于普通地铁列车,但由于无需深挖壕沟,总造价仍有所降低。”方少轩说。

  市轨道交通建管公司有关负责人透露,西郊线香山终点站的最终站位尚未确定,线路走向也可能修改。待最终方案确定后,力争在10月开工。

  据悉,上海和天津开发区内,已有线路采用了这种现代有轨电车。(记者 左林)

(责编:连品洁)
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