预计2017年底开通试运营的北京地铁燕房线，目前全线区间和7个车站实现开工，4个车站实现封顶。据悉，燕房线列车通车后将实现“全无人驾驶”，行驶过程中列车一旦接触到影响运行的障碍物，只需1.4秒便能实现紧急制动。

　　今天，一众记者探访燕房线。记者了解到，燕房线工程本期实施主线及房山线西延伸段两部分，均为高架线。规划显示，燕房线沿着燕房路、京周路、大件路、长虹西路走行，线路总长约16.6公里，其中燕房线主线长14.4公里、房山线西延长2.2公里。

　　燕房线设车站8座，平均站间距1.9公里，8座车站分别是燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站。

　　北京市轨道交通建设管理公司相关负责人透露，目前燕房线已交地位置已全部实现开工建设，全线区间和7个车站实现开工，4个车站实现封顶，老城区北站和部分区间因拆迁原因未实现开工。

　　根据计划，燕房线将在今年开始动车调试。具体的调试工作分为三个阶段：目前，处在停车场试车线上测试自动休眠、唤醒和折返；力争在今年年底星城站到阎村北站的正线车站与区间进行动车调试；明年在全线贯通后、开通前，全线进行调试。

　　负责人表示，燕房线是国内首条采用完全自主知识产权的全新自动运行系统的线路，列车根据时刻表可以自动休眠、唤醒、控制车库门自动开关、站间自动运行、自动开关车门和站台门；还可以使用综合自动化系统实现对信号、供电等自动联动，实现火灾、障碍物侵入等情况下的系统自动联动。

　　“列车可以对障碍物检测。负责人介绍，一旦列车接触到影响列车运行的障碍物，只需要经过1.4秒的反应，便能立即实现紧急制动。即使处在没有司机的状态，调度中心也能够立即掌握列车动态。

　　负责人指出，燕房线2015年初开工建设，2015年12月完成阎村北停车场及试车线的土建施工，全线土建工程完成量在60%，预计2017年底全线通车试运营，列车设计时速是100公里，运营初期时速大约80公里。(记者 杜燕)

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