图①：北京朝阳门附近。 　　图②：深圳深南大道拥堵的车辆。 　　图③：今年5月起，北京野生动物园新开辟了自驾游览区，游客都能做到文明驾驶，与野生动物和谐相处。 　　图③为本报记者贺勇摄，图①、图②来源于人民视觉

　　不文明驾驶行为 添堵添乱

　　这样驾驶既不文明也不安全

　　◆频繁变道、超车 ◆随意加塞

　　◆开车玩手机 ◆并线不打灯

　　◆乱按喇叭 ◆发生事故后长时间不挪车

　　◆夜间滥用远光灯 ◆无征兆突然停车

　　女司机小周最近有些惶恐，开车上路小心再小心，也不敢变道、超车，她说成都女司机被打的事件让她真有些后怕。

　　小周驾龄两年，比当初菜鸟时多了一分自信，开起车来也是越来越快。原来是她总被别人超车、加塞，现在她也能“轻松自如”地从快车道迅速连变三个道。“在北京，不是超车，就是被超。”小周也有自己的无奈，“经常遇到的是不打灯就变道、超车，还有在左转车道等了好久，眼看着就要能左转了，结果被好几辆直行道加塞的车给挡住了。以前见多了也就习惯了，但最近的一些道路交通事故和‘路怒族’的出现，让我意识到，这不是一个司空见惯就能任意妄为的小事情，开车要文明、要规范，才能安全、平安，不给城市添堵，不给他人添乱。”

　　实际上，中国汽车社会的骤然来临，在节奏上超过了国人心理的适应性以及国民素质的追赶步伐，一些年轻的驾驶者多了几分浮躁，少了几分谦卑谦恭。

　　其实，说起不文明驾驶行为，有的大家都知道，有的也可能并未被留意。

　　变道、加塞是最常见的不文明驾驶行为。开在一个道上总不“安分”，感觉其他道上车流行驶得更快，这是很多新手开车时的一种错觉，于是只要自己行驶的车道稍慢一点，就要变道；还有的左转车，一直走着直行车道，临到了红绿灯前才突然插进左转车道，堵住了后面直行的车，也让后面等了半天的左转车辆很恼火；还有一种很普遍的不文明行为就是变道不打转向灯。

　　开夜车打灯、打什么灯往往也被人们所忽视。有的人觉得马路上路灯已经很亮了，就懒得打灯，但实际上，打灯不仅是为了让自己行驶时看清路，也是为了让别的车看到，如果不打灯，很容易造成其他司机误判，甚至酿成事故。还有的人，为了让自己看得更清楚，索性打开大灯，也就是远光灯，但远光灯很容易晃到对面来车和周围行人，影响他们的视线，很不安全，也是很不礼貌的驾驶行为。

　　路上还有一大批“喇叭党”，他们在行车过程中随心所欲频按喇叭——前车行驶速度慢了就按，行人横穿马路就按，前方老人挡住道路了也按，有非机动车经过也按……其实，鸣笛提示有其必要性，但如果任意鸣笛就是一个不文明的恶习。喇叭声对于坐在车窗紧闭的车内的司机来说也许并不是很大声，但是对于行人，尤其是老人和孩子，突然间一个喇叭声却非常刺耳，甚至会把人吓得够呛；如果是有心脏病的老人，也许会酿成更大的悲剧。而对于其他机动车司机，被“滴”时也会心烦意乱，或受到惊吓而做出错误动作甚至导致意外。如果在夜间，可交替开闭远光来代替喇叭提醒周围行人和车辆，以免造成太大的噪声。

　　开快车不安全，开慢车同样也不好。明明道路状况很好，可是前方车辆却以二三十码的龟速行驶，等超车一看，原来那个司机在低头看手机，甚至还有的人抱着小孩、小狗或吃着东西开车。这样开车即使开得再慢，同样会出事。

　　堵车的因素有很多，很多人抱怨城市道路规划不合理，抱怨汽车保有量过大，不过，如果反思自己的驾驶行为，你会发现，各种各样的不文明驾驶行为都是导致堵车的因素。比如，有的司机，在行驶过程中路过景点，竟停在路中央开窗拍照，挡住后面车辆继续前进；路过路边护栏上的月季花墙，竟停下来折下几朵带回家；发生剐蹭等小的交通事故后，双方拍照后仍不愿挪车，扯皮持续了一两个小时，导致后面几百米甚至几公里的拥堵。而实际上，遇到这样的轻微事故，事故双方完全可以在拍照后填写快速处理协议书。近日，北京交管部门即将推出交通事故处理官方APP，事故司机直接将现场照片上传到系统并定责，在图片上传并审核通过后需要立即将车开到路边以便迅速恢复交通，否则将会受到处罚。

　　除了私家车，出租车、公交车等车辆也有不讲规矩的时候。有的私家车主就反映，开车时经常遇到前面的出租车突然就停下来上下客的情况，有时出租车还会从快车道一下子连变几个道然后猛踩油门停下，让后面的车猝不及防；有的公交车，仗着自己个儿大，随意变道、加塞，靠站时斜插着方向占了两个车道，让后面的车辆无法通行。

　　开车讲文明，停车同样要讲文明。有的车随便找个马路牙就停上了，也不管有没有堵住其他车和行人的路，车上也不留个挪车电话；有的车停在了两个车位的中线上，占了两个位置；还有并排停车时，车与车间距特别大，本来可以停五辆车，现在最多也就停四辆。

　　最近流行的“路怒症”其实也是不文明驾驶行为。平时温文尔雅，一开车就完全变了样，绅士变痞子，淑女变悍妇。遇到堵车就开骂，被人超车就狂按喇叭、闪大灯，一定要超回来。路怒症，俗称“开斗气车”，在国外又称为“攻击性驾驶”，在交通违法行为上表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等交通违法行为。最近三年以来，这类行为的发生率及导致的交通事故起数呈现逐年上升趋势。公安部交通管理局的数据显示，因“路怒症”引发的道路交通事故起数，2013 年为8.02万起，上升4.9%，2014年又上升2.4%，今年1月至4月再上升3.7%。 

　　“路怒症”是驾驶人安全行车的大敌，具有很大的社会危害性。一方面，在狭窄的道路上斗气，你不让我走，我也不让你过，相互僵持，谁也走不成，势必会造成交通拥堵，扰乱交通秩序，致使其他车辆和行人都难以通行。另一方面，驾驶人的行车心态与安全行车有很大关系，如果带着情绪开车，智力受到抑制，大脑反应灵敏度就会减弱，当遇到紧急情况时，就有可能手忙脚乱，处置不当，导致发生交通事故。

　　充分尊重他人 赢得海阔天空

　　近年来，公安交管部门持续开展整治。据公安部交管局统计，2012年1月至2015年4月底，全国公安交管部门查处强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等违法行为共计1.04亿起。

　　除了制定规则，还需要从源头——驾校教育抓起。种种不文明驾驶行为很多是因为一开始学车没有养成好的驾驶习惯。建议驾校和驾考增加安全文明驾驶常识考试，结合道路交通安全形势与不文明开车行为不断调整、更新考试题库，并更好地监督驾校落实培训学时和内容。

　　除了法“治”，还需要人们的“心理自疗”。而这服“心药”，就是广大司机应认识不文明驾驶行为可能带来的严重后果。

　　北京市公安局交管局相关负责人提醒，驾驶员平时要加强学习，注意道德修养，把安全行车作为自己的首要职责和义务，养成文明行车、以礼待人的良好习惯。在驾车过程中，要始终保持良好的心境，善于控制自己的情绪，约束自己的言行，克服不良的思想倾向，处理好复杂的道路和环境情况。在狭窄路段会车时，要坚持做到“礼让三先”。当遇到不礼貌的对方时，更要特别注意忍耐，要有涵养，不以牙还牙，不说过激的话，更不能有动手的行为。常言说“退一步海阔天空”，充分尊重他人，自己也能赢得他人的尊重，与人方便，也是与自己方便。

　　中国社科院法学所副研究员董文勇介绍，其实，开车上路减压、避免坏情绪伴随的方式有很多种，比如做几次深呼吸，开窗让新鲜空气进入车厢，听收音机或比较轻松的音乐，车上放一张全家福，不开心的时候看一看。“一定要学会自我调节，心情激动时最好不要驾车。一些不良情绪可通过打球、跑步、跳舞等方式排解，不要长期让自己处于紧张和劳累状态。”

　　此外，应对不文明驾驶行为，各国都有奇招。美国不少州陆续在立法中明令禁止“攻击性驾驶”行为，如特拉华州《机动车与交通法》就规定，驾驶人“不按规则变道或不安全变道”将被处以100至200美元的罚款，或者10至30日的监禁，或并罚；在韩国，驾驶者违章并线对后车产生安全威胁，在证据确凿的情况下，前车司机肯定面临处罚；在德国，车辆在斑马线前不避让行人是绝对不允许的。哪怕只是吓到了行人，只要有证人举报，司机还是会收到警察的传票。

　　《 人民日报 》（ 2015年05月23日 08 版）

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