当地时间8月5日7时15分，南航CZ633次航班在从广州起飞11小时后，平稳降落在肯尼亚首都内罗毕机场。停机坪上，洒水车喷出长长的弧形水柱，马塞族人跳起欢快的舞蹈，迎接这架中国民航首条直飞肯尼亚航线的首航航班。这条航线也是目前由中国民航执飞的、唯一连通非洲大陆的航线，它的开通使中国民航得以重启非洲大陆之旅。

　　据介绍，2006年，南航曾开通首条非洲航线，即北京—拉各斯航线，后因金融危机、油价攀升等原因，运营两年多后停飞。此前，中方航空公司也曾执飞过埃及、埃塞俄比亚、尼日利亚、安哥拉等航线，但目前均已停航。2014年6月，南航开通深圳—毛里求斯航线，并在今年增至每周两班。但毛里求斯远离非洲大陆，中国民航在非洲大陆运力仍然空白，往来中非航线仍主要由非洲航空公司执飞。

　　“通过拉各斯航线和毛里求斯航线，我们进一步积累了运营非洲市场的经验。”南航股份公司党委书记张子芳表示，开通广州—内罗毕航线，是南航落实中非加强区域航空合作和共建“一带一路”的重要举措，也是南航把握发展机遇、深入推进国际化的重要里程碑。

　　再次走进非洲，市场前景如何？“经贸往来加密，跨国旅游升温，都为中国民航开启非洲市场提供了巨大空间。”对于市场前景，南航营销委主任郭建业充满信心和期待：2009年以来，我国连续5年成为非洲第一大贸易伙伴国，目前已累计在非设立各类投资企业逾2000家，雇用当地员工超过8万人；近年来中非航空客源以平均每年15%的速度增长，去年已达到150万人次左右。肯尼亚驻华大使迈克尔·肯彦居也表示，南航搭建的“空中桥梁”将促进中肯两国以及亚非大陆的人员和货物运输往来、文化交流，增进中非人民的相互了解。

　　市场前景广阔，合作正在升温。目前，我国已与埃塞俄比亚、南非等17个非洲国家正式签署了政府间航空运输协定。此外，中国企业还在非洲民航基础设施建设、航空公司合作、航信系统建设、民用飞机出口、人员培训等方面积极与非方合作。郭建业表示，未来南航将借助天合联盟优势开拓非洲市场，并计划与肯尼亚航空公司进一步扩大代码共享合作范围。

　　开启非洲市场是南航实施国际化转型战略的重要一步。2009年以来，南航陆续在大洋洲、欧洲、北美和亚洲增开多个通航点，加快开拓国际市场，着力打造“广州之路”。2014年，南航在广州枢纽的国际通航点达到64个，国际航班量增至17600个，承运国际旅客量上升到487万人次。目前，“广州之路”战略航线网络已形成一个大“X”状网络形态，在打造国际规模网络型航空公司、健全国际航线网络方面迈出了重要步伐。

　　《 人民日报 》（ 2015年08月17日 19 版）

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