春节将近，春运抢票大战也愈发激烈。今年不少电商平台做起了火车票“代抢”生意，一张车票，需支付少则几十元、高则上百元的服务费。在一票难求的背景下，这一生意受到不少乘客追捧。但也有人认为，有偿抢票其实是制造新的购票不公，会扰乱正常的售票秩序。

　　有偿抢票，其实是钻了现有制度的空子，有点把黄牛生意从线下做到线上的感觉。如果有偿抢票的做法不能得到有效的引导控制，势必会让本来就很紧张的售票环节更加混乱，影响火车票的正常销售，最终损害的还是广大消费者的利益。

　　春运买票难是老问题，年年说、年年难。订票电话打不通，12306网站登不上，火车票一刷即空，这样的情况每年都会遭遇网友们的集体吐槽，但有关方面却总是给出一些“头痛医头脚痛医脚”的应急办法。需要看到，买票难的存在，固然有春运时期运力供求不平衡的因素，但很大程度上也与铁路部门服务不到位，缺乏长远的战略统筹有关。

　　客观地说，春运买票难是一定的，但能不能想办法降低这个痛点的“痛苦值”？在既有条件下，优化服务是可以大做文章的。科学调整运行图，合理分配票源，规划好出票时间，提升购票平台的稳定性，维护网络购票的健康环境，种种举措都可以让乘客的回乡路更顺心一些。人们并非不理解人多票少的情状，但更呼唤公开公平、便利快捷的购票体验，希望铁路部门把工作做实做细，多给些更人性化的实在举措，让购票秩序保持正常。

　　小小一张车票寄托着乡愁，而春运就是铁路部门的服务大考。当然，彻底解决买票难问题，单靠铁路部门一家是不够的，也需要全社会共同努力。以问题为导向，齐心合力去解决，我们的回家路才能少一些窘迫，多一份从容。王瑞斌

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