1月20日，海昌海洋公园的第10个大型文旅项目三亚海昌梦幻海洋不夜城正式开业。该项目并非以主题公园的形象登场，而首次尝试项目单独收费、开放式的海洋文娱综合体。

不做主题公园，首次尝试项目单独收费

1月20日，三亚海昌梦幻海洋不夜城（以下简称“三亚项目”）正式宣布开业。这也是继上海海昌海洋公园开园之后，海昌海洋公园正式投入运营的第10个大型文旅项目。不同的是，海昌海洋公园这次建设的并非过去大众所熟知的海洋主题公园。

“三亚项目不是主题公园。”海昌海洋公园行政总裁王旭光一句话将项目定了性，“而是以海洋文化为主题的沉浸式娱乐综合体。”在三亚项目中，游客找不到一家标准意义上的观赏性海洋馆，取而代之的是在餐饮、娱乐等各个环节中加入的亲水项目。例如在用餐时，鲨鱼或海龟便可能在消费者身边的大型水池中巡游。

因此，相较于主题公园封闭式的园区，三亚项目更类似于开放式的街区——游客进入不需购买门票。在街区里，有餐厅、商铺、饮品店以及摩天轮、剧场等十余个游乐项目，各个娱乐项目和餐饮项目单独收费。据了解，这种单独收费的模式也是海昌海洋公园的首次尝试。

海昌海洋公园方面称，三亚项目是对未来文化旅游休闲产品发展趋势的一次探索。王旭光告诉新京报记者，未来上海的二期项目中，也要应用类似三亚的这种模式，释放出园区游客的消费能力，但产品业态上还需要根据客群来重新定位。

收费不便宜，有助于拉拢非主题公园客群

对于三亚项目采取此种模式的原因，王旭光表示，在经过市场调研后，公司将产品定位于4-7天的中高端度假需求，而在海南这样的气候和环境下，封闭式的园区难以让游客获得良好的休闲感受。此外，三亚的旅游发展方向并非是大客流，而海洋公园的运营却必须依靠大客流。另有分析指出，相较于传统的主题公园，三亚项目的模式更易于拉拢散客和团体客源，而这也是海昌海洋公园在三亚采取综合体模式的另一原因。

从娱乐项目定价来看，三亚项目的收费并不算便宜。大连海昌发现王国主题公园的成人票为220元/人；上海海昌海洋公园高峰日标准票为360元/人。在三亚项目中，摩天轮单人票价80元；欢乐剧场成人票价120元；海盗船单人票40元……这也就意味着，若游客要完整体验三亚项目的所有娱乐设施，总开支将大大高出海昌其他主题公园的收费。

不过，在业内人士看来，项目单独收费的做法也从另一方面给予了游客选择权，进而有助于吸引非主题公园游客，让平时不想进入主题公园的游客也可以来此消费。

“一家主题公园可能门票要几百元，一个旅行团是根本不可能去主动消费的。海昌海洋公园通过这种做法，可以让导游把游客送到这里来，让游客开放式地去体验，让平时不想进入主题公园的游客也可以在这里找到想消费的项目。”中国主题公园研究院院长林焕杰表示，“这其实是增加了选择性，游客可以买东西、娱乐、吃饭，这样项目的覆盖面会更广。”在开业当天，也确实出现了不少旅游团的身影，游客在导游交代后便开始在街区内自由行动。

■ 预测

三大压力：成本、淡旺季与规模

单独收费的模式也为三亚项目收入的稳定性带来压力。王旭光直言，公司曾一度对门票收入能否支撑而产生担忧。就目前旅游旺季情况来看，三亚项目表现尚可。王旭光透露，某个项目经固定渠道合作后，已基本实现全年门票收入的30%。不过林焕杰表示，三亚旅游淡旺季明显，淡季内三亚项目的游客可能会减少很多。在此背景下，三亚项目如何长期维持客源便成为问题。

除了客源，三亚项目要想盈利，面对的挑战仍有不少。据介绍，三亚项目2019年目标销售数据为2.4亿，其中门票约9500万元，餐饮约9300万元，租金约2000万，以及5000万元左右的商品或其他收入。在运营的首个年份，三亚项目的财务目标为持平。

“把物业租出去，可以回笼资金，在一定程度上获得盈利。但这种模式之下，项目本身的规模可能就不是很大，因为规模大的话也需要很高的运营成本。”林焕杰表示。不过，从2000万元的租金目标来看，三亚项目对租金收入的期望也并不算高。目前在园区内，仅三分之一的业态为招商，其余悉数为自营。在采访中新京报记者也了解到，海昌海洋公园招商的动机主要在于丰富业态。

“三亚项目的模式是一种创新，但能否成功还很难说。”林焕杰表示，“一方面是成本压力，一方面是旅游淡旺季的压力，还有规模的压力。”

本版采写/新京报记者 郑艺佳

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