3月27日，记者从市交通委获悉，2019年，北京共有31项市级交通重点工程在建及开工，分布在城市的东南西北各个方向，总投资达110亿元左右，在建高速里程超过160公里。其中，随着永定河大桥的建成，长安街西延工程将于今年“十一”国庆节前贯通；服务环球影城的东六环立交年底建成，广渠路东延工程明年完工，东夏园交通枢纽、九棵树西路年内开工。

东六环立交年底建成

今年本市市级交通重点工程围绕京津冀协同发展、大兴国际机场建设、城市副中心建设、冬奥会服务保障等任务开展，包括高速公路工程7项，普通公路工程4项，城市道路工程12项，公交枢纽4项，公交设施4项，总投资达到110亿元左右。

西部地区，随着永定河大桥的建成，长安街西延工程将于今年“十一”之前贯通，打通西部快速通道。备受关注的109新线高速年内开工，计划2023年开通。

东部地区，服务环球影城的东六环立交年底建成，京哈立交抓紧建设。广渠路东延工程明年完工，东夏园交通枢纽、九棵树西路年内开工。

南部地区，北京大兴国际机场高速、北京大兴国际机场北线高速今年6月底实现通车。

北部地区，服务冬奥会的延崇高速山区段今年年底建成。北清路、安立路提级改造工程也将于年内开工建设，计划2024年完工。

京雄高速设计自动驾驶专用道

记者从首发集团获悉，京雄高速今年年内开工，起点为西南五环京良路立交往北1.6公里处，向西跨越永定河后进入房山区，最终向南延伸至市界与京雄高速河北段相接，北京段全长27公里，河北段70公里左右，双向均为八车道。作为雄安新区规划中的一条纵向高速，京雄高速完工通车后，将实现雄安新区与北京的快速联系，同时在北京西南方向新增一条放射线，缓解北京西南方向既有交通压力。

京雄高速设计建设还将贯穿智慧创新理念，内侧两条车道作为智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶，同时进行基础设施数字化和智慧收费方面的研究应用。考虑到京雄高速穿越永定河等生态区，设计上将采用大跨径高架桥，尽量减少桥墩布设，桥下空间恢复成城市绿地，同时对路面雨水进行单独收集排放。

109新线高速2023年开通

作为北京正西方向快速通道，109新线高速全线都在门头沟区，西起西六环军庄立交，一直向西延伸至市界，与河北张涿高速相接，道路全长65.5公里，全线设计车速每小时80公里，从西六环到斋堂标准6车道，从斋堂到市界为4车道、预留6车道条件。

109新线高速地处山区，地质条件复杂，桥隧比达到80%至90%，设置了三处隧道群，也是华北地区乃至全国罕见的大型公路隧道群。109新线高速是目前北京里程最长、工程规模最大的山区高速公路。109高速北京段的建设不仅服务于京津冀，支撑门头沟区产业转型，还是一条带动西部区域旅游发展的放射性通道，可将灵山、妙峰山、百花山等风景区串联起来。未来，从西六环至门头沟最西边的清水镇，可由现在的3个半小时减少至1小时，解决山区百姓出行难的问题。据介绍，109新线高速计划2023年开通。

五大交通枢纽同时在建

今年，还有一批综合交通枢纽重点工程正在推进。据介绍，根据前期研究，本市初步规划了120处综合交通枢纽，目前已经建成22处，计划2025年前再建25处。今年在建的5处交通枢纽包括北苑北、望京西、东夏园、清河站及苹果园交通枢纽。

北苑北交通枢纽位于天通苑北，东侧紧邻5号线天通苑北站，占地面积6公顷，包括长途客运、地铁，同时实现P+R换乘，将于年内建成使用。望京西交通枢纽位于朝阳区京承高速与湖光中街相交东南角，占地约4公顷，包括地铁、公交、长途客运。东夏园交通枢纽位于通州，主要服务市中心与通州及东部发展带各新城之间的客流交换任务。清河站交通枢纽位于北五环外清河镇，是京张城际铁路的一个站，西邻上地产业园，包括地铁、轨道、客运、小客车、出租车多种换乘方式，建成后将服务于冬奥会。

今年要开工建设的综合交通枢纽还有通马路和环球影城北。本市规划的120处综合交通枢纽中，只有20处位于中心城区，其余百处都在中心城区外围，减少长途客运车进城，缓解城区交通拥堵。（记者 孙宏阳）

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