春节出租车拒载议价乱象再现 过半受访者“领教”过

　　市民的打车问题遭关注。

　　本报调查佛山的士假期拒载议价不打表等情况 近两成受访者称会投诉乱像 部门称年内有望出台打车奖励举措

　　统筹：李传智

　　文/表 广州日报记者何超、黄健源、赵冬芹、李传智

　　图/广州日报记者何波

　　刚刚过去的2015年春节，出租车拒载、议价、不打表等违规现象再度出现。本报经过近一周的调查发现，虽然春节已过，但出租车拒载议价的情况仍有发生。在108位受访市民中，对于“加价打车”这件事，近四成受访者则表示，这个可以有。记者从交通部门了解到，今年，佛山将推出多项举措，缓解市民打车难。

　　春节打车乱象

　　又见假期提价：

　　有的哥3公里开价40元

　　今年春节，本报接到了不少市民反映，佛山再次出现了出租车拒载、议价打车的情况。而有媒体调查发现，从佛山汽车站到市第二人民医院，这短短3公里路，司机一口要价40元，而普通打表计价则为15元以内。这一现象引起了佛山市、区交通部门重视，禅城区交通部门在今年春运期间开展的专项整治中，就查处了超越许可范围出租车18宗，出租车拒载9宗。

　　春节已过，拒载议价现象停止了吗？昨日，记者在佛山火车站再次遭遇出租车司机“抢客忙”。一位出租车司机向准备去顺德北滘的王先生开价110元，还会“优惠”一口价100元。但记者查询发现，如果从佛山火车站至北滘打表计价则大约为90元。

　　又见司机拒载：

　　中途司机抢单“甩客”

　　家住禅城玫瑰园附近的嘉雯今年春节期间的打车经历很不愉快。那天，她从大沥打的回禅城，司机的手机打车软件一直响个不停。

　　当车辆开至普君新城时，嘉雯提出要求在一办公楼下稍等片刻，告知有个朋友下楼一起乘车。

　　打车软件传来“从×××地到×××地叫车，愿给小费5元，抢单成功”。这时，司机竟对嘉雯说，“普君新城这里离玫瑰园也挺近的，而且你还在这里等你的朋友，要不你就在这里下车吧，我后面还有大单要接。”而嘉雯也显得十分无奈，只好打了票下车。

　　本报调查

　　加价幅度：四成受访者称在30元以内

　　春节假期至今，本报持续了一个多星期兵分多路向市民进行问卷调查，在108位受访者中，有54.63%的人表示在节假期尤其是春节遇到过出租车打车拒载议价。对于这一期间出租车拒载议价的原因，64.81%的受访者认为，出租车司机想趁市民过节需求大，趁机“敲一笔”；47.22%的认为则认为是过年还跑出租，司机们想要个“加班费”，赞同这一观点的市民杜女士认为，过年出租车司机还要加班便促使他们中部分人违规涨价。

　　另外，有38.89%的人认为，出租车过年过节“宰客”主要针对的是外地客。那么，违规拒载议价的出租车一般加价多少钱？41.67%的市民反映，司机加价在30元以内。

　　“重灾区”：七成受访者称车站拒载议价最常见

　　节假日，出租车一般会在哪些场所拒载议价？本次调查显示，有76.85%的市民反映，他们普遍在火车站或汽车站遭遇拒载议价；其次，47.22%的人反映，他们在各大商圈商场及周边遭遇过出租车拒载议价；还有34.26%的市民称，拒载议价也出现在旅游景区或电影院。可见，火车站、汽车站已成为出租车拒载议价的重灾区。

　　在这些场所拒载议价，影响有多大？采访中，33.33%的人认为，这无形中增加了他们在节假日交通出行成本；31.48%的人认为，这影响了佛山的形象，尤其是给外来客留下了不好的印象；还有15.74%的人认为，在春运期间，出租车拒载议价也扰乱了旅客返乡的脚步。记者调查发现，拒载议价容易上钩的对象，多为外地客，他们刚到佛山人生地不熟，很容易被违规的哥看上。

　　市民反应：近两成受访者遭遇拒载议价会举报投诉

　　记者采访中发现，并不是所有遭遇过拒载议价的市民处理态度和方式都一样。在受访者中，41.67%的人表示，他们会直接不上车，需找另一辆出租车；而39.81%的人则表示，若有急事，他们也会无奈同意议价上车。遇到拒载议价进行举报投诉的市民，仅为18.52%。交通部门曾分析，整治出租车拒载议价，关键是取证。由于许多市民在执法人员进行查处中不配合取证，这也使得出租车拒载议价查处难。

　　那么，除了常规的执法，还有什么办法可以杜绝出租车拒载议价呢？25.93%的市民建议，在处罚司机的同时，还要对企业加强管理。采访中，部分受访市民反映，他们对目前佛山出租车的举报方式等并不是特别了解。

　　焦点热议

　　整治乱象，奖大于罚？

　　在关于如何杜绝出租车乱象的调查中，记者注意到，受访者对于重罚出租车的选项支持票并不高。例如，仅有16.67%的市民表示他们希望对司机进行现金重罚，并双倍返还给乘客。在受访者中，整治打车乱象，是奖大于罚，还是罚大于奖，有不同的声音。

　　根据调查显示，22.22%的受访者表示愿意加价打车，毕竟佛山打车太难了；有15.74%的人表示，愿意加价打车，但加价标准由政府部门制定。“过年不回家，只为多接几单生意，他们也不容易。”市民范女士认为，整治出租车乱象，不能只以执法查处为主，对出租车给予相应的补贴和奖励，效果可能要好过重罚。在近期的调查中，记者体验也注意到，许多实用第三方打车软件的司机，他们通常对愿意加价打车的订单更感兴趣。

　　交通部门：

　　今年有望出奖励举措

　　月底增新车

　　针对今年出租打车乱象，今年节后禅城区交通部门就在辖区内开展了节后出租车专项整治行动。此次行动还将违章从业人员的信息反馈给企业，由企业依协议对当事人进行停班处理。

　　去年，佛山统一了电召平台，但截至目前，电召有效率并不高。对于如何提升电召成功率，交通部门将会继续强化驾驶员培训，出台相关奖励措施，同时会在3月底前新增200辆出租车。据了解，相关打车的奖励举措已在研究中，有望今年出台。

　　有交通人士说，其实，整治出租车乱象，要既治标又治本才行。他曾提议，可否根据出租车司机受到处罚的情况，来考核司机的营运资质。“如果有效投诉超过3次，该司机的营运资质应该作废”，这一举措若能实施，对出租车行业也是很好的“净化”。