8月16日，洗车工顶着烈日在清洗一辆列车。

　　在南昌铁路局存放列车的车库里，气温已近40℃，十几位洗车工正顶着烈日在一辆辆客运列车前忙碌着，他们每天的工作就是为客运列车“搓澡”。

　　 南昌铁路局南昌客运段的一个洗车班组一般由10个人组成，各有分工：6人刷车厢，3人负责冲洗，1人负责防护。清洗一节车厢的一个面需要2分半钟，18节的一辆列车需要一个半小时。一个班组每天要清洗4到5辆列车，工作7个小时，碰到列车晚点还要接着加班。

　　 给列车“搓澡”，看起来容易做起来难，需要长时间举着长杆刷工作。一趟车要洗正反两个面，冲水皮管要穿过车底和水阀进行对接，衔接不够快的话，就会影响洗车进程和列车出库时间。常年顶着烈日作业，洗车工就算戴着帽子和袖套，皮肤也被晒得黝黑，而穿着套鞋的双脚，却被汗水泡得雪白。

　　 58岁的洗车工肖国辉告诉记者：“我洗车11年了，这几年的工作条件改善了不少。现在新车越来越多，清洗标准也提高了，看着列车干干净净出库，大伙儿苦点累点，心里也舒服！” 新华社记者 万象 摄

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