导游持刀胁迫游客购物,非法北京一日游总是被不断曝光,渐渐成了北京的一块“牛皮癣”。这些看似团费低廉的黑“一日游”,其核心收入完全在游客购物中的分成中取得,其手段、线路基本相同,游客却屡次掉进了这样的陷阱。
主持人:其实我看完我们记者这一天北京一日游的体验,我挺震惊的,震惊在什么地方呢?想当年我刚刚到北京的时候,1992年也就是20年前几乎有过一次完全跟这个记者同样的经历,也是更换景点,也是被推荐要去那个蜡像馆去看蜡像,也是被带进了各种旅游的购物场所去买所谓的北京土特产,也是那么一辆中巴,也是同样的口气来对待游客,所以我在想如果是道高一尺、魔过一丈也就罢了,完全骗人的手段都没有改变。
北京旅委执法大队向北京警方发函协查车辆牌照。“受行政管理权限限制,我们只能查处正规旅游企业和导游,黑导游即使我们查到了,也没权直接处理,只能移交相关部门。”——北京旅游执法大队队长祝学庆
非法一日游的价格战
2011年起北京市曾联合22家旅游机构共同组建“北京优质诚信一日游联盟”,但是明码标价的优质“一日游”最终还是难以抵挡大量非法“一日游”的价格战,逐渐被挤出市场。——央视报道
近2亿市场正规军划走30万
“我们简单测算,北京的一日游市场份额在每年1亿元至2亿元之间,猜猜我们集散中心一年的营业额是多少?”佟刚苦笑:“一年也就是30万元到40万元。”——北京旅游集散中心经理助理佟刚
这种等到出事后才介入调查,反映了有关部门对旅游市场管理的滞后。如果有关部门将旅游市场监管常态化,还会出现为了多拿游客购物提成而如此疯狂的“黑旅游车”和“黑导游”吗!——新华网评论
根本原因:游客过分看重价格
非法“一日游”背后是“低价揽客+购物返利”的运行模式,这也是不断激化导游与游客矛盾的症结。游客过分看重直观价格是导致这个市场混乱的根本原因。——中国社会科学院旅游研究中心特约研究员刘思敏
解决办法:严格管理 大胆作为
如果旅游行政管理部门积极协调公安、工商、执法部门等联合、常态执法,问题至少能够得到缓解。”最根本的是,旅游管理部门要严格管理、积极大胆作为。——北二外旅游法研究中心副教授王天星
案例一:一日游二次收费
2012年,网友vincent在北京游玩中,导游未按事先约定一次性收取费用,而是在车上强制收取自费景点费用。
关键词:低团费
案例二:一日游被骗经过
2012年,山西游客与北京青年旅行社约定“长城一日游”每位150元,结果上车后,导游又强行收取了50元。
关键词:态度差
案例三:长城十三陵二次收费
2013年,网友beijingsea在天秀团网站订购长城十三陵VIP专线一日游中,导游二次强迫收取游玩费用。
关键词:长城一日游
案例四:“北京一日游”贵宾线
2012年,网友一行5人参加北京国际旅行社的“北京一日游”贵宾线被强制二次收费。
关键词:贵宾线
案例一:与承诺不符
2012年,网友参加八达岭长城一日游,导游所带领其游玩的景点与事先约定不符,观光团成全程购物团。
案例二:一日游被迫购物
2013年,网友在天秀团网上团购北京一日游,旅行中过程中导游不断强迫其购物,推荐自费项目。
案例三:不守信强制消费
2013年,网友xiexuwen在北京一日游中,导游不按合同游览景点,并强迫购物。
案例四:付费后拒签合同
2012年,网友bettyjoe在北京一日游中,导游收取费用不签合同。
案例五:骗取游客财物
2012年,网友龚军旺在北京一日游中,导游强制购物,骗取游客财物。
案例六:收费后收回合同
2012年,网友网上报名参加北京一日游中,导游上车收完钱后就将合同收回。
案例一:旅行社黑车拉客
2013年,网友参加“坝上草原二日游”,所乘坐的大巴在北京怀柔被交警拦下,得知大巴并没有运营许可证。
案例二:黑旅游车一日游
2013年,在被曝光的北京八达岭长城和十三陵一日游中,游客乘坐的是牌照为京Pxxx的“黑旅游车”。
案例三:长城一日游黑幕
2012年,网友参加腾达旅行社长城一日游,车牌号为京12085大巴将游客拉至“明皇宫”强制自费景点。
案例四:网购一日游被骗
2012年,网友zhanghb在北京网购一日游,被车牌为京B09855的旅游大巴拉至“明皇宫”强制消费。
案例五:公交旅游骗人
2012年,网友在北京公交旅游热线参加一日游,被京B07165的旅游大巴骗去购物。
案例六:黑车截客游长城
2012年,在去往德胜门919路公交车总站的途中,有多名身穿公交制服的男子拦截乘客诱骗高价包车游长城。