山西太原投资8000万建客运北站闲置7年 因交通不便

说起山西省太原客运北站，不少居住在北城区的民众并不知晓。自媒体报道该站投资8000万元人民币且闲置7年之久后，这样一个默默无闻的客运站才逐渐广为人知。记者4日探访此地，闲置原因逐步解开。

在太原市尖草坪区钢园路上，立着大大的“太原北站”，大货车呼啸而过，鲜有人来往。进站口有几名山西汽运集团易通达贸易有限公司的工作人员看守，售票窗口内闲置了成箱的货物，候车大厅空空如也。车站大楼上方表盘定格在不知何年的5点10分。

记者采访过程中，不少民众前来询问车辆班次，但都被门口的工作人员解释为“这里不发车了。”一位尹姓女士向记者介绍，她就在附近居住，早就知道这座汽车站，便过来询问去往忻州的车次，“不发车”也是首次得知。“像我们在北边居住的，到东客站太远，往返需一个多小时，还是希望这里可以发车方便出行。”

一位在距离汽车北站百米远的加气站杨姓工作人员向记者介绍说，“2013年3月份刚到加气站工作时，就看到北站很荒凉。站前广场杂草丛生，车站大楼及外围玻璃也是积满灰尘。”杨姓工作人员坦言，北站迟迟未能运营对加气站还是有些影响，来往加气的出租车明显少了很多。

太原客运北站于2007年4月开工建设，同年底就具备运营条件。2009年底，当地主管部门就曾表示，2010年将启用太原客运北站和客运西站。西站于2010年12月21日开始投入运营，但客运北站直到2011年12月31日才正式试运行，但运营情况惨淡。

2013年12月25日，山西汽运集团易通达贸易有限公司成立，同时进驻到客运北站，作为其办公场所。据易通达公司助理赵鑫介绍，当时北客站是没有车运营的，主要是因为没有客源。究其原因，主要是交通不便捷。“这里离市区比较远，加之民众也不太了解车站的发车线路。

目前，太原市区在东南西北四个方向均有客运站，分别为西客站、东客站、太原建南汽车站、长途汽车站和迎宾汽车站。赵鑫介绍说，当时客运北站规划的线路基本涵盖了山西各个地市，但试运营期间的旅客特别少，有时候一周只有一个旅客，客运站只好把旅客拉到其他汽车站乘车。

截至目前，太原北站还没有改变用途，仍拥有完整的发车功能。但未来能否投入运营，仍是未知数。(胡健)