机长飞行模拟器数据被删 马来西亚调查人员正想办法恢复

　　昨日，马来西亚官方在针对马航失联飞机MH370的新闻发布会上说，机长家中的飞行模拟器内信息有缺损，目前正在想办法恢复。从机长家中带走的飞行模拟器中共有3个模拟飞行类的游戏，其中一个游戏的数据最后一次被删除的时间是2月3日。马航首席执行官确认，飞机改变航向向西飞行是在副机长发回最后通话记录之后。

　　马来西亚官方发现，马航失联客机MH370机长家中的飞行模拟器内信息有缺损，目前正在想办法恢复。昨日下午，马来西亚官方在针对马航失联飞机MH370的新闻发布会上这样说。

　　据央视等媒体报道，马方内务部长扎西德对媒体表示，在机长扎哈里家中找到的飞行模拟器中的大部分资料已经被删除，目前鉴证人员正在全力修复信息。

　　昨日下午，马来西亚官方在针对马航失联飞机MH370的新闻发布会上说，官方正在排查可疑乘客，国际机构也会帮助分析这些信息。

　　经调查，从机长家中带走的飞行模拟器中共有3个模拟飞行类的游戏，其中一个游戏的数据最后一次被删除的时间是2月3日。马来西亚代理交通部长希沙姆丁说，恢复这些数据的工作正在进行之中。

　　此前，马来邮报18日报道，调查人员在机长家中发现的飞行模拟器中，发现了以5条印度洋海域飞机跑道为模板的训练跑道资料。

　　该报道指出，一名不愿透露姓名的调查员说，在此次失联客机机长家中的飞行模拟器里，发现了5条跑道资料，这5条跑道资料均靠近印度洋，且跑道资料是根据马尔代夫马累机场的2条跑道以及印度与斯里兰卡的3条跑道作为基础，这些跑道长度都达1000米，足以让属于波音777型号的马航客机降落。

　　该报道称，调查人员认为，这个发现相当重要，不仅能先将搜寻范围缩小，更有助于查出失踪班机的下落。

　　在发布会上，马来西亚代理交通部长希沙姆丁表示，在此前划定的南北两个走廊搜索区的搜寻都在进行，搜索集中在三大区域，北线向俄罗斯、乌克兰方向搜索。出于安全考虑无法透露所有信息。

　　此外，他表示，马方没有觉得南北走廊哪个更重要，目前两个走廊的搜寻都在进行，只是相对来说，南部走廊的搜寻“更具挑战性”，这也是将注意力聚焦在南面的原因。

　　此外，希沙姆丁在发布会上说，目前马方正在收集许多国家的原始雷达数据，这意义重大，有助于拼出完整的图线。但目前还不是公布所有雷达数据的时候。

　　分析

　　专业人士

　　可恢复被删除数据

　　中国的一位反恐和安全领域专家对北青报记者表示，如果飞行模拟器内的资料是储存在硬盘内，则恢复信息是可行的。但恢复出来的数据是否可成功读取、信息是否有效，以及多长时间能够恢复完信息，这些因素无法确定。

　　他说，恢复资料有一般的办法和专业办法。一般的办法普通人即可操作，网上有很多数据恢复软件，用软件恢复指定的硬盘区域即可。但这种办法有时恢复出的数据会有乱码，不可用的概率很高。而专业的方法是找数据救援专业人士，马来西亚这样的国家有不少相关专家。

　　他介绍，专业性的恢复一般涉及对硬盘本身进行处理，可能会使用软件和硬件的综合手段，这种办法恢复的时间会比较长，但相对来说恢复得更为完整完全。但倘若数据被删除后被多次覆盖、复写，恢复的难度会很高。

　　不过，这名专家对恢复数据持乐观态度，他说，现在这台模拟器并未被销毁，而马方能检查出其中有些区域有删除数据的痕迹，说明数据还未被彻底删除，恢复是有希望的。

　　进展

　　马将派高级别 工作组来北京

　　马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因19日说，马来西亚将派一个高级别工作组前往北京，处理失联的马航MH370航班有关事宜。工作组由总理署、外交部、空军和马航等相关部门人员组成。

　　希沙姆丁说，与搜救行动有关的26个国家都已经口头同意提供协助，一些承诺提供的搜救资源已经准备好，待官方正式确认后即开始投入行动。

　　房峰辉应约与

　　马武装部队司令通话

　　新华社电（记者 王经国）中央军委委员、总参谋长房峰辉19日下午应约在八一大楼与马来西亚武装部队司令祖基费利通电话，双方就马航失联客机搜救工作交换了看法。

　　房峰辉说，虽然至今仍未查明失联客机情况，但只要有一线希望，我们就要做百分之百的努力。中国军队将继续派出舰船、飞机和专业力量全力参与搜救工作。希望马方积极发挥牵头协调作用，及时通报情况，尽快明确具体搜救范围，使搜救工作有效有序进行，同时为中国军队参与搜救提供更多便利。我们愿与马方加强沟通合作，不断促进两军关系深入发展，共同为维护地区和平稳定作出积极贡献。

　　祖基费利对中国军队积极参与搜救工作表示感谢，并介绍了搜救工作进展情况和下阶段搜救设想，表示马方将为中方下一步参与搜救行动提供必要的一切帮助。

　　中方同意向马方

　　分享有关卫星数据

　　新华社电（记者 孙奕 张鹏雄）外交部发言人洪磊19日在介绍马航失联客机搜救情况时表示，应马方请求，中方已经同意向马方分享有关卫星数据，如果有国家需要中方协助，只要提出，中方都将予以积极支持。

　　据报道，中方船舰将在孟加拉湾、印度尼西亚以西海域建立南北两个搜寻区。北部搜寻区面积约12万平方公里，由4艘船舰组成北上编队，出马六甲海峡进入孟加拉湾指定区域搜寻。南部搜寻区面积约18万平方公里，由5艘船舰组成南下编队，经巽他海峡进入印度洋指定区域搜寻。

　　洪磊说，应马方请求，中方在北部走廊所涉及的中国领土上展开卫星搜寻，进行雷达数据核查分析。由于涉及的中国领土范围广大，目前搜寻与核查工作还在全力进行，迄今没有发现马航客机可能进入中国领土、领空的任何迹象。在有关数据全部分析完成以后，中方将及时确认最终结果。同时应马方请求，中方已经同意向马方分享有关的卫星数据。

　　本版文（除署名外）/本报记者 孟妍 新华社

　　调查

　　最后通话后MH370改航向

　　通过机上计算机系统完成 并非手动操作

　　昨日有消息表示，马航的失联航班曾更改了航向，且这种方式应该是通过计算机系统人为输入指令代码来修改的。修改后，航班被添加了一个航路点，而这个点大大偏离了飞往北京的预定航路。昨日，马航首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚确认，飞机改变航向向西飞行是在副机长发回最后通话记录之后。

　　此后，有专家对此表示，倘若如此，修改者应该是个十分了解情况的人，因为此人是在两国雷达交接的地方改变航线。

　　最后通话后改航向 通过计算机操作

　　昨日，马航首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚确认，飞机改变航向向西飞行是在副机长发回最后通话记录之后。

　　据美国《纽约时报》消息，美国高级官员表示，失联马航航班这一向西改变航向的过程是通过一个计算机系统实现的。这个计算机系统可能被某个身在飞机驾驶舱里的、熟悉飞机系统的人改动了。

　　据该消息，该官员表示，这个改变了MH370航班航线的人是在一台计算机上敲击了七八次按键，从而输入指令代码。这台计算机位于机长和副驾驶之间，名为“飞行管理系统”，它根据飞行前提交的飞行计划中指明的地点，引导飞机从一个点飞到另一个点。目前尚不清楚这架飞机的航线是在起飞之前还是之后重新设定的。

　　报道中介绍，正常的飞行路线中包含一系列航路点，最后是目的地机场。对于常规的航班，航路点既可以手动输入，也可以由航空公司上传到“飞行管理系统”中。改变航向时，飞机会倾斜到20度左右的舒适角度，并进行转弯。乘客不会感觉到任何异常。

　　两国雷达交接处改航线 此人了解情况

　　据新华社消息，西雅图一名不愿透露姓名的航空专家说，飞机在两地之间的飞行航路是一段段的折线连接起来的，即一条航路上会有若干个航路点。而航路点由航空公司预先上传到“飞行管理系统”中。

　　他表示，飞行中，飞行员可以通过“飞行管理系统”对自动飞行计划进行更新，当突遇管制或天气等因素时，飞行员也可以手动输入新的航路点来更改航线，但一般很少用，而且目标地点没法改变。

　　西雅图这位航空专家说，在这个事件中，改变航向的人应该十分了解情况，因为此人在两国雷达交接的地方改变航线。

　　美国恩布里－里德尔航空大学的专家比尔·沃尔多克说，“飞行管理系统”就位于两名飞行员之间、应答器的左前方，通过一个非常简单的键盘输入。若通过“飞行管理系统”更改航线的话，飞行员可以不用关掉自动驾驶系统。相比之下，如果试图手动用操纵杆改变飞机航向，就需要关闭自动驾驶系统。

　　沃尔多克说，通常情况下，飞行员改变航线的唯一理由是获得了空中交通指挥中心的批准，例如高度变化或飞行路线变化。

　　援助

　　市律协为失联乘客家属发法律手册 法律咨询小组相关负责人表示

　　机组人员如劫机 马航将承担相应责任

　　昨日，在马来西亚航空公司与失联乘客家属举行沟通会的丽都饭店现场，北京市律师协会法律咨询小组的工作人员将一摞法律知识手册分发给了家属们。据市律师协会副会长张巍介绍，这份手册针对此次马航失联事件汇总了数条家属可能关心的法律问题，他们希望通过提供类似的法律咨询和法律援助帮助家属们维护自身合法权益，理性表达合理诉求。

　　这份绿色纸张印刷的小手册刚摆放在现场提供法律咨询的桌案上，马上就有家属过来领取，记者也拿到一份，摘录其中的重点问题如下：索赔的诉讼时效有多长？答：根据《蒙特利尔公约》，权利人应当自航空器到达目的地点之日、应当到达目的地点之日或运输终止之日起两年期间内提起诉讼。何时启动法律程序为宜？答：建议家属待马来西亚政府官方确认事件最终结果后，再依法启动相应法律程序为宜。

　　马来西亚总理纳吉布曾在15日的新闻发布会上表示，MH370航班被人为操纵偏离航道，并被刻意关闭了应答系统。这一表态迅速被外界解读为马官方证实失联客机遭遇劫机的可能性，随后有媒体不断爆出两名机长身上存在疑点。法律咨询小组相关负责人告诉记者，如果这次事件是一起劫机事件，并且有机组人员参与其中，马来西亚航空公司也必须承担相应的法律责任。

　　此外，家属们还向法律咨询小组成员询问了关于保险、理赔等法律问题。

　　“马航给我们的3.1万元慰问金能不能拿？不会有附加条件吧？”对于马航日前向家属发放慰问金的举动，不少家属曾有顾虑，纷纷来找法律咨询小组询问。“马航在发放慰问金时已特别声明，特别慰问金与赔偿没有任何关系，这种情况不会影响到日后可能的索赔，家属是可以领取的。”得到这样明确的答复后，家属们才陆续领取了慰问金。有家属表示，家属们大多没有专业的法律背景，现场有专业律师让他们感到放心。

　　法律咨询小组相关负责人告诉记者，由于一直没有失联客机的下落，现在家属们的情绪普遍低落，如果没有充分的解释和沟通，旁人任何行为都可能会引发家属的误解。“除了法律援助外，家属们更需要真诚沟通”。

　　据介绍，法律咨询小组由60名具有5年以上从业经历的专业律师组成，在5家免费为家属提供食宿的酒店，24小时都有专人为失联乘客家属提供免费咨询和法律援助。文/童沛

　　相关

　　副驾驶女友

　　被曝为亚航机长

　　据美国《纽约每日新闻》3月18日报道，马航失联航班副驾驶哈米德的女友身份曝光。她名为娜蒂拉·拉姆莉，是亚洲航空公司的女机长。目前，26岁的拉姆莉已请假一个月，与哈米德的家人住在吉隆坡一家酒店里，等待失联航班最新消息。

　　据该报道称，一名亲属曾表示，拉姆莉已经成为哈米德母亲的“精神支柱”。自从哈米德失踪后，其母亲很少睡觉。该亲属说，拉姆莉很乐观，请家人不要看电视。无论发生什么事，她依然抱有一线希望。

　　据悉，两人于飞行学校相识，已相恋9年，正打算结婚。