东营简介

公路

东营公路纵横贯通，交织成网。全市公路通车里程2913.4公里，公路密度每百平方公里39公里，居中国沿海城市前列。10条干线公路以东营黄河大桥为枢纽，南与济青高速公路相连，北通北京、天津，是胶东半岛和鲁中山区进入京津的必经之地。

铁路

东营铁路南接横跨东西的胶济铁路，经淄博、济南与纵贯南北的京沪铁路相连，列车由东营直发杭州，交通十分便利。即将开工建设的德烟铁路，纵贯东营全境，将与东营海港至淄博的张东铁路相交，加速实现东营地区的海陆联运。

港口

东营港是黄河经济带连接东北亚最佳海陆通道中的枢纽。东营至大连海上滚装运输航线已经开通，3个3000吨级泊位正在扩建中，东营港将成为以石油、煤碳输出为主，具有综合功能的万吨港。

航空

东营飞机场是国务院和中央军委批准的国家二级机场。每天有飞往北京，上海，每周一、三、五、七有飞往大连，重庆的班机。

城市介绍：

东营市位于山东北部黄河三角洲地区，唐太宗东征时，曾在此安营扎寨，设东营、西营而得名。西营以西有一村庄哨头，三村为东征时扎寨位置。明洪武年间建东营村。1961年4月，华北石油勘探处在东营村附近打成第一口勘探井——华八井，由是东营村一带逐步形成了由会战指挥部和部分二级单位机关及后勤单位组成的矿城镇，人们称之为“基地”。1965年3月，成立中共惠民地区东营工作委员会和东营办事处。1983年成立地级市。

东营市是万里黄河入海的地方，是共和国最年轻的城市，是黄河三角洲的中心城市，是黄河三角洲高效生态经济区的主战场和核心区域。1983年建市，建市初，全市划为东营、牛庄、河口3个区，广饶、利津、垦利3个县，3个镇、55个人民公社，1780个生产大队。1984年撤社改乡、撤队改村。1987年6月，牛庄区与东营区合并为东营区。此后多次进行乡镇规模调整，撤、并了一些乡镇。至2007年底，东营市辖东营、河口2个区，广饶、利津、垦利3个县，23个镇、13个乡、7个街道办事处，1781个村民委员会。 

来源：地方供稿