家在运河岸

中国大运河:清波一脉通古今【3】

2014年10月07日09:04 来源：人民网-人民日报手机看新闻

原标题：清波一脉通古今（家在运河岸）

震撼·深刻

大运河风雨申遗路

2014年6月22日，第三十八届世界遗产委员会会议上，大运河被批准列入《世界遗产名录》，这是中国第三十二处世界文化遗产和第四十六处世界遗产。

“运河三老”紧急呼吁

大运河和长城一直被视为中国古代最重要的两大工程奇迹。从上个世纪末开始，大运河独有的文化特色在现代文明和过度开发的冲击下迅速流失。很多运河流经的桥梁、古坝逐渐消失，沿岸原有的民俗风情不断萎缩，再加上黄河改道的淤塞、严重的生态破坏，完整意义上的“人工天河”已不复存在。

面对此情此景，古文物专家罗哲文、古建筑专家郑孝燮和“杭州铜雕”国家非遗代表性传承人朱炳仁于2005年在杭州会面，三人发出了一封联名公开信，呼吁加快大运河保护和申请世界文化遗产的进程。2006年两会期间，58名全国政协委员响应“运河三老”的呼吁，提交了一份影响深远的大运河申遗提案。同年12月，大运河被列入中国世界文化遗产预备名单。

“再发现”难度空前

大运河申遗是中国遗产保护事业的一个挑战，它是我国首个活态的线性文化遗产。申遗过程中首先面对的难题是如何摸清家底。

“大运河虽然很有名，但在申遗前它只是一个概念，具体的河道在哪、有多长多宽，文献上有记载，现实中却有很多不清楚的地方。我们需要对运河进行‘再发现’，把工作从‘坑里’干起。”中国文化遗产研究院院长刘曙光说。

从2004年开始，中国文化遗产研究院会同多家科研机构编制文件，让大运河从文献记录上走了下来，河床、河道等已与真实的考古遗迹相对应。

“最后冲刺”好事多磨

2013年1月，中国政府向世界遗产中心正式提交申遗文本。9月，国际古迹遗址理事会（ICOMOS）派遣专家前来考察。由于大运河体量大、路线长，所以此次考察成了理事会有史以来现场考察耗时最久、行程最长的一次。考察中，专家虽认可大运河列入世界遗产名录的完整性、真实性陈述，但一致认为其缓冲区面积设置过小。所以给出的评定结果是——退回补充材料。

国际专家认为需要修改部分河段的缓冲区，而这恰恰是大运河工作的难点。运河与沿岸上百万的居民生活密切相关，缓冲区的规划牵涉复杂利益。一个微小的改变都有牵一发动全身的影响。

为了如期完成申遗计划，国家文物局一方面督促扩大缓冲区和保护范围，另一方面又争取了四省六区的政府做出保护承诺。在两个多月的时间内中国按照国际专家的要求补充好材料，并提交给世界遗产中心，向大运河申遗发起最后冲刺。

2014年，第三十八届世界遗产委员会会议上，大运河申遗过程不断上演“未完待续”。6月20日当天，会议只审议了4个项目，排在第八位的大运河项目没能轮上。6月21日，新一天的会议开始，大运河能否申遗成功的答案近在咫尺，亿万国人翘首以盼。但谁料有些国家插队排到了前面。中国代表团立即抗议这种“加塞儿”做法，却未能改变既定事实。

6月22日，大运河项目终于被摆上议程，补充材料得到了国际专家们的认可，“震撼”和“印象深刻”成为大运河留给世界的印象。最后各成员国代表一致赞同将大运河列入世界文化遗产名录。（王珏李师荀）

通济渠

开凿时间较早、规模较大、体现中国古代早期规划思想和建造工艺的重要河段

01 含嘉仓160号仓窖遗址

隋唐洛阳城的皇家粮仓，现存最为完整的仓窖遗址，证实了隋唐大运河漕运与朝廷供给的关联。

02 回洛仓遗址

具有完整的仓城格局和众多仓窖遗址，反映了隋代漕运的规模与国家直属仓储设施建设情况。

03 通济渠郑州段

其遗存解释了早期运河的形态、规模以及通济渠与作为水源河道的黄河的关系。

04 通济渠商丘南关段

展现了唐宋时期通济渠夯土驳岸的形制与工艺以及通济渠巨大的河道规模。

05 通济渠商丘夏邑段