合福高铁铜陵北站 迎来首批高铁工作人员即将通车

【核心提示】“来了!来了!快，做好准备!”6月2日下午2时许，在铜陵北站站台内，远远地看见车头灯出现在地平线处，客运值班员潘立辉立即通过对讲机招呼着同事各自到岗，做好接车准备。列车渐渐减速在站台停稳，潘立辉和同事们此时已守候在各节车厢出口处。

经过近3个月分段联调联试后，5月28日至31日，合福高铁完成全线拉通试验，6月1日零时起进入空载试运行阶段，标志着这条线路进入了通车倒计时。“试运行阶段的车上没有乘客，只有技术人员随车，除沿线车站没有旅客上下车外，所有程序均按照正式运营的要求来执行。”潘立辉告诉记者。

送走了列车，潘立辉看了看手表，挥挥手招呼同事。“走，到检票口再走过来一趟。”看到记者疑问的目光，他解释道，为了设置合理的停止检票时间，工作人员需要提前模拟乘客进站。“我们模拟的是从检票口走到最远的站台这段距离所需要的时间，考虑到老年人以及拖着行李行动不便旅客的实际情况，还要用不同的步速来回走上很多遍，尽量兼顾大家的不同需求，同时不耽误高铁停靠的时间。”

“我们的工作人员是昨天到岗的，来的时间不长，但什么活都要干。通车前要准备的事项太多了，从早忙到晚，大家都很辛苦。”铜陵北站站长胡祚忠告诉记者，“这批工作人员都是从铜陵火车站和芜湖火车站调过来的精英员工，也是我们上海铁路局芜湖车务段的第一批高铁人。”

由于新站建设尚未完全结束，这些新站“拓荒者”没有食堂，也没有宿舍。“吃方便面是家常便饭。”胡祚忠笑着说，“不少工作人员都很年轻，谁在家不是当宝贝一样疼着，在这里却什么活都得干，除了线路调试的相关工作，还要打扫刚刚装修的站房。小姑娘们刚来，就得拿着抹布跪在地上一点一点地擦。”6月1日，上海铁路局芜湖车务段的员工任梦圆和其他十名同事一起来到了铜陵北站，成为这个全新高铁站的第一批员工。“新开一条线路，谁不辛苦呢?我们车务段原先没有高铁，能成为这里的第一批高铁人真的很自豪。要做好这件事，就要有付出。”她将一缕碎发捋到耳后，笑得十分灿烂。

点评：合福高铁通车在即，高速、便捷的交通将深刻影响市民出行方式，甚至是生活方式。而这些，和高铁人的辛劳是分不开的。作为铜陵北站的第一批高铁人，这些“拓荒者”们还将继续投入到线路调试、运营准备的工作中。7月1日合福高铁正式通车，他们将用实际行动，向市民展现一个崭新而生机勃勃的铜陵北站。